Die technischen Daten der ersten Bodensee-Automobil-Fähre
MEERSBURG ex KONSTANZDas Schiff wurde 1928 auf der Bodanwerft in Kressbronn/Bodensee gebaut. Auftrageber war die Stadt Konstanz.
1.1 Die Hauptabmessungen des Schiffes:
Länge über Alles 32.00 m Breite über Scheuerleiste 9.40 m Breite über Aufbau/Hauptspant 9.00 m Fahrbahnbreite (PKW/LKW) 7.20 m Seitenhöhe bis Fahrbahndeck 2.20 m Gesamthöhe über Basis 6.20 m Gesamthöhe über Wasserlinie 5.15 m Tiefgang leer / beladen 1.00 m / 1.25 m Verdrängung leer ca. 140 t Zuladung ca. 60 t Zulässige Personenzahl 200 Lademöglichkeiten an PKW (je PKW 3,3m) 15 Geschwindigkeit leer 17.50 km/h Antriebsmotoren MWM-Diesel Antriebsleistung 2 x 90 PS Propeller Doppelschrauben Stromversorgung Gleichstrom 5KW/110 V Baukosten 140.000 RM
Ausbau einer der beiden 90 PS-Hauptmaschinen durch
Mitglieder des Vereins.
1.2 Aufbau des Schiffes und die Maschinenanlage
Das Schiff wird durch zwei umsteuerbare MWM-Diesel Typ RD 25 mit einer Leistung von je 90 PS angetrieben.
Von jedem Motor gehen beidseitig Propellerwellen aus, die über Konuskupplungen zum Antrieb verwendet werden können.
Die Stromversorgung erfolgt über einen dieselgetriebenen Generator. Der Hilfsdiesel dient auch dazu die notwendige Pressluft zu erzeugen, mit der die Hauptmaschinen gestartet werden.
Die Kommandoübertragung von der Brücke in den Maschinenraum erfolgt über Maschinentelegrafen. Die Kommandos zwischen Steuerhaus und Maschine werden mechanisch über Ketten und Drahtzüge übertragen.
Die Ruder werden, über Seilzüge und Gestänge bewegt. Das jeweils in Fahrtrichtung befindliche Ruderblatt wird während der Fahrt durch einen kräftigen Steckbolzen in Mittellage arretiert.
Drei wasserdichte Querschotte, davon das mittlere mit einer Schottür, teilen das Schiff in vier Abteilungen. In Vor- und Achterpiek, beide sind jeweils durch Luken vom Oberdeck aus zugänglich, sind die Ruderquadranten und die Stevenrohr-Stopfbuchsen für die Propellerwellen untergebracht.
